【青岛北海船舶重工】橡胶接头合同
上海淞江j9集团|j9国际站官网集团有限公司官方网站案例中心栏目为您分享：【青岛北海船舶重工】橡胶接头合同信息，上海淞江集团为众多船舶配套高品质橡胶接头，我厂通过中国CCS船级社、美国ABS船级社认证，以下是青岛北海船舶重工项目橡胶接头合同信息介绍。

一、青岛北海船舶重工介绍：
青岛北海造船厂曾是一家修船厂，从修船到造船，他们一开始把散货船作为主力船型，然而散货船被认为是一种低附加值的船型，要想突围，必须从科技创新上下功夫。“我要想着在自己的这个产品方向上不断赋予它新的价值，可能是迭代的一些技术，施加于这个产品模式，是可以从这个微笑曲线的下游逐渐实现在它的这个往上攀升。”中国船舶青岛北海造船战略规划部副部长陈志华说。
为适应国际航运的新变化，北海造船积极向绿色、低碳方向转型，经过企业全力攻关，实现了全球首型32.5万吨甲醇双燃料、甲醇预留超大型矿砂船的研发，并获得8条实船订单。同时，完成了山东省首型31.9万吨超大型油轮研发，并获得国际知名船东5条实船订单。目前北海造船手持订单73艘，绿色船型覆盖率达82.19%，合同额超400亿元，产期已经排到了2028年底。“做出我们自己的优势，能够把普通的船型做得不普通。目前我们在数量上已经稳居世界第一了，在船型内涵上，也要真正地世界第一，把利润、把品质做出来。”中国船舶青岛北海造船党委副书记兼副总经理谷克超说。
北船重工已成功交付散货船、矿砂船、成品油轮和海洋工程等80余艘。其中：第二代智能化40万吨超大型矿砂船8艘， “深潜号”工作母船、“海洋石油119”FPSO船体、中海油流花FPSO船体等高技术含量高附加值海工船产品，4.5万吨散货船4艘，8.2万吨散货船16艘，18万吨散货船39艘，25万吨矿砂船12艘，13000吨沥青船2艘，11.3万吨成品油轮2艘。

北船重工围绕大型船舶、高新技术船舶的设计、生产、管理、信息一体化，正从设计管理、供应链管理、生产计划管理等三方面推进实施信息化建设，加快智能化升级，基于5G网络的数字智能船坞被认定为市级数字化车间。

二、【青岛北海船舶重工】橡胶接头合同扫描件：

三、【青岛北海船舶重工】橡胶接头合同发货图：

四、橡胶接头工厂介绍：

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